Der letzte Flugabschnitt, der wie auch der Rest der Strecke um die Welt live im Netz übertragen wurde, war laut dem Team von Solar Impulse der Schwierigste überhaupt — noch problematischer als die beiden Strecken über dem Pazifik: Über den heißen Wüsten Arabiens herrschte extreme Hitze und es gab starke Fallwinde, Thermiken und Turbulenzen.
Da die Elektronik an Bord von Solar Impulse 2 keine Aktivkühlung hat, muss das Flugzeug bei Hitze auf größere Höhen ausweichen, um diese abzukühlen. Piccard verbrachte während des Flugs also längere Zeit in mehr als 21.000 Fuß — ohne Druckkabine oder Heizung. Die Landung musste daher auch nachts geschehen, da die Abkühlung auf 35 Grad Celsius nötig war, um den Flieger sicher zu Boden zu bringen. Mehr zur Technik gibt es hier.
Die beiden Piloten Bertrand Piccard und André Borschberg hatten sich bei den 17 Flugabschnitten abgewechselt, auf denen sie jeweils nur eine geringe Menge Wasser, Nahrung und Schlaf bekamen. Insgesamt war das Solarflugzeug 22 Tage in der Luft. Das Projekt dient vor allem dazu, Industrie und Gesellschaft zu einer sauberen Zukunft zu inspirieren. Dass dabei auch noch 19 Weltrekorde in Sachen treibstoffloser Luftfahrt aufgestellt wurden, ist ein Nebeneffekt für das Team.
Mit dem historischen Flug soll das Projekt Solar Impulse nicht enden. Piccard hatte bereits verlauten lassen, dass die entstandene Community weitermachen will — und weiter auf eine Welt angetrieben von Sonnenenergie hinarbeitet.
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