Etwas über ein Jahr nach der ersten kommerziellen Lieferung eines selbstfahrenden Uber-Trucks im Rahmen einer PR-Aktion ist der Dienst mit diesen Fahrzeugen offenbar schon seit mehreren Monaten in Arizona aktiv. Wie die New York Times schreibt, hat der Konzern nun mitgeteilt, dass die in Zusammenarbeit mit der 2016 gekauften Tochter Otto entwickelten Lastwagen eine teilautonome Lieferkette betreiben. Dabei werden zwei Logistikzentren für Uber Freight, den Frachtdienst des Fahrdienstleisters, mit den LKW verbunden.
Uber nutzt seine teilautonomen LKW bislang ähnlich, wie anderorts Züge verwendet werden: Ein regulärer Truck bringt den Anhänger in das Logistikzentrum des Fahrdienstanbieters. Dort wird dieser dann an den selbstfahrenden Sattelschlepper angehängt. Dieser fährt die Fracht auf einer vorgegebenen Autobahnstrecke in ein entferntes Logistikzentrum in Zielnähe, wo sie wieder von einem regulären Lkw übernommen wird, der die letzte Strecke zum Empfänger zurücklegt:
Ubers Modell setzt mittelfristig noch auf menschliche Fahrer — zumindest für den Anfang und das Ende der Fahrstrecke. Der Vorteil ist, dass die autonomen Trucks immer denselben Weg fahren und diese Strecke den Entwicklern damit bekannt ist. So soll Uber Freight in den nächsten Jahren wachsen und den Transportsektor zumindest in Teilen der USA erneuern.
Bislang hat Uber nicht mitgeteilt, wie groß die Flotte von den bereits in Betrieb befindlichen selbstfahrenden Lastwagen ist und wie viele Fahrten damit gemacht wurden.
