In Großstädten ist es für Einwohner oft sinnlos, ein Auto zu besitzen. Für viele Wege taugt der öffentliche Nahverkehr. Wenn tatsächlich mal ein eigener Wagen von Nöten ist, reicht das Smartphone: Das nächste Car-Sharing-Angebot ist nie weit weg. Aber manchmal will man ihn eben doch, den eigenen Wagen – des deutschen liebstes Kind. Der NeuV-Konzeptwagen von Honda versucht deshalb einen Spagat zwischen Car-Sharing und Car-Owning.
Der NeuV ist ein Pkw und darauf ausgelegt, mit anderen geteilt zu werden. Das so genannte New Electric Urban Vehicle gleicht auf den ersten Blick einem High-Tech-Würfel auf Rädern, der kaum größer ausfällt als ein Smart.
Wie auch andere futuristische Fahrzeuge verfügt der komplett elektrische Zweisitzer zwar über ein Lenkrad, soll aber autonom über den Asphalt brausen. Eine Künstliche Intelligenz namens Emotion Engine erkennt die Stimmung des Fahrers, umsorgt und lernt ihn kennen. Der Clou: Stellt sein Besitzer ihn auf einem Parkplatz ab, kann er den NeuV in eine vernetzte Floote von Car-Sharing-Wagen eingliedern – das eigene Auto verwandelt sich in ein automatisches Taxi.
Statt nutzlos herumzustehen, soll das kleine Fahrzeug autonom Passagiere abholen und sie am gewünschten Zielort absetzen. Die würden das private Taxi nicht anders bestellen als ein UBER- oder Lyft. Das Entgelt für den Transport wird automatisch abgerechnet und fließt in die Tasche des Autobesitzers (Europäische Taxi-Fahrer werden sich freuen).
Die Straße wird leerer, das eigene Auto lässt sich einfacher refinanzieren, für Gelegenheitsfahrer gibt es ein autonomes Car-Sharing-Angebot. Klingt nach einer guten Idee, leider ist der NeuV zunächst nur ein Konzept. Allerdings sollen derartige Technologien auch in zukünftige Serienfahrzeuge von Honda einfließen.
